Бокс на крышу автомобиля. Плюсы, минусы, советы.

[Автопутешественник]

Бокс на крышу автомобиля. Кто-то не представляет себе путешествия без него. Кого-то останавливает цена хорошего бокса. Кто-то просто не считает нужным его использовать.
В теме предлагается обсуждать преимущества и возможные недостатки или неудобства автомобильного путешествия с боксом на крыше автомобиля.
Для наглядности в топике будет голосовалка, где можно выбрать до трех вариантов ответа.
Выбор конкретного бокса предлагается обсуждать в теме Выбор бокса на крышу

То есть, в этой теме просто обсуждаем плюсы и минусы. А для тех, кто однозначно решил использовать бокс, существует вышеуказанный топик.

[m.e.g]

в бокс влезает 1 маленький чемодан

Наверное, это так. Но если из чемодана вынуть вещи и положить в разноцветные пакеты/рюкзаки/сумки, то влезет вещей, как в багажник, а доступ - почти прямой. Тягаешь пакет нужного цвета - и все. Чемоданы, конечно, не для боксов придуманы.

Расход бензина увеличивается заметно

На 130 км - да. Но и без бокса тоже.

Бокс создает сильный гул на больших скоростях.

Нам удалось почти его убрать, заклеив ненужные дырочки под болты на штангах.

[Автопутешественник]

До всего этого ярый противник боксов (противник-теоретик) не додумался. Называю его теоретиком, потому что это очевидно, что это написал теоретик:

Ты считаешь, что я никогда с боксом не ездил? Как бы я стал противником этого? Не попробовав?
Нужен он тогда, когда пытаются впихнуть невпихуемое в

в стандартный седан-кредитваген пять взрослых человек с багажом

И вовсе я не противник. Для себя отказался по причине отсутствия необходимости. Даже когда переезжали в другую страну, и по ней уже третий город проживания меняем. Кто хочет или вынужден "иметься" в поездке с боксом - почему бы нет?

[SolarKitten]

При одинаковых объемах бокса и багажника автомобиля, в бокс влезает 1 маленький чемодан, в то время как в багажник влезают 2 чемодана и еще полно места остается.

В бокс вообще (мое мнение) нет смысла класть чемоданы, он для мягких сумок/пакетов и разнообразного барахла россыпью.

[Автопутешественник]

Я рассматривал для спиннингов, рыбацких костюмов и т.п. Оно не должно быть тяжелым (чем ниже центр масс, тем выше остойчивость). Вот спиннинги конкретно достают в поездке, особенно морские. Наверное, любителям всевозможных лыж тоже бокс пригодился бы. Ну и палатки-пенки-коврики.

[Cава]

.На паром по высоте не пройдем и придется либо доплачивать, либо пихать бокс в багажник.

На мой взгляд этот один и то не очень существенный минус, это высота авто. Не входит на многие подземные парковки в Европе. Это если бокс стоит на паркетнике или джипе на легковых и этого минуса нет.
Расход топлива увеличивается не намного и больше зависит от скорости езды.

[ВладимирVol1976]

1.Вырастет расход.
2.Машину будет болтать от бокового ветра.
3.Динамика пропадет.
4.На паром по высоте не пройдем и придется либо доплачивать, либо пихать бокс в багажник.

При всем уважении к статусу... Ездил (не меньше 20 000 км проехал) с самым большим 600 литровым 900 туле, груженным иногда так, что в четыре руки едва закрывали. Стоял на крыше C5 брик (универсал, ситроен, гидро). Нигде ни в Норвегии ни в Крыму ни в северной\западной\южной Европе - ни разу "не болтало". Машина рулилась отменно. Динамика - без видимых изменений. При 150 (формальных) лошадях машина из 10 сек до сотни не выпадала. В Швейцарских\австрийских альпийских серпантинах в шпильках обгонял только так, на немецком автобане 150+ и ни малейшего дискомфорта... (кроме шума). Расход топлива (на турбобензине) плюс 1 литр (не больше). На паромах - без проблем. Опыт в Финляндии, Швеции, Дании, Германии, Норвегии (да, в Норвегии - доплачиваешь за бокс, но там на пароме доплачиваешь буквально за все). Подземные стоянки - возможны варианты. Я "заползал" под ограничитель всегда, но иногда опуская машину - помню точно - только один раз в Люцерне. (гидроподвеска позволяла, но можно и шины спустить ). Если машина высокая, и это принципиально - тогда надо мерить общую высоту, чтобы понять возможности. Плюсов ИМХО при недостатке места в багажнике или обилии скарба - много. Для меня лично помимо прочего - это отдельное помещение. Все что гремит-бренчит (столы-стулья-кастрюли), "благоухает" (канистра с бензином, вязанка лука...), не каждый день нужно и т.д. можно положить отдельно. Панорамная крыша на новой машине оказалась не в пользу бокса... визуально "привыкли к небу". Поэтому сейчас чаще сокращаем скарб до размеров багажника и в путешествия ездим без него. Но на рыбалку-охоту а также зимой - практически без сомнений (даже если и не очень нужен) ставлю. Осенью-весной это еще и "холодильник".

Последний раз редактировалось ВладимирVol1976 08 май 2018, 07:50, всего редактировалось 1 раз.

[m.e.g]

Нигде ни в Норвегии ни в Крыму ни в северной\западной\южной Европе - ни разу "не болтало". Машина рулилась отменно. Динамика - без видимых изменений. При 150 (формальных) лошадях машина из 10 сек до сотни не выпадала. В Швейцарских\австрийских альпийских серпантинах в шпильках обгонял только так, на немецком автобане 150+ и ни малейшего дискомфорта... (кроме шума). Расход топлива (на турбобензине) плюс 1 литр (не больше). На паромах - без проблем. Опыт в Финляндии, Швеции, Дании, Германии, Норвегии

Все именно так.

доплачиваешь за бокс

С таким не сталкивался. На паромах Финляндия-Швеция приходилось бронировать место следующего типоразмера, но цена была та же.

канистра с бензином

Ну это - жесть. Хотя, на рыбалку-охоту - нормально.

[Trolll]

Тоже, на паромах, даже если бокс стоял на джипе, доплачивать не приходилось.

А во бензин на крыше, это ДА..... Жуть

[ВладимирVol1976]

Ну это - жесть. Хотя, на рыбалку-охоту - нормально

именно - внешний бак и запас бензина для лодочного мотора. В периоды охоты на северозападе совсем не жарко.

[ВладимирVol1976]

Тоже, на паромах, даже если бокс стоял на джипе, доплачивать не приходилось.

на небольших паромных переправах в Норвегии мне считали и количество пассажиров и бокс если не ошибаюсь каждый раз. Финляндия-Швеция, Швеция-Дания, Дания-Германия (и обратно) ни разу не доплачивал.

[Trolll]

на небольших паромных переправах в Норвегии мне считали и количество пассажиров и бокс если не ошибаюсь каждый ра

Уверен, что ошибаетесь. На паромах местного значения высота ТС не имеет значения, если у вас не фура. Палубы открытые

[ВладимирVol1976]

см. ниже

[ВладимирVol1976]

Уверен, что ошибаетесь. На паромах местного значения высота ТС не имеет значения, если у вас не фура.

Да, палубы открытые и дело не в высоте полагаю. По пути из Осусуна на о. Рюнде - точно оплачивал бокс. Там кондуктор ходит посчитал по головам (включая) детей, добавил бокс. Точно помню. Удивился тогда еще. Если сильно интересный вопрос, могу попробовать попросить жену "счета поднять".

[tsmith]

Мы в бокс кладем летом -два stand up paddle ( они у нас оба надувные, но места занимают порядком) ну и всякую всячину, которая в кемпинге понадобится -зонты, складные стулья и т.д. ( канистру с бензином не возим , заправляемся все же по месту ), зимой -лыжи, сноубоард, ботинки , по большому счету больше ничего и не влезает. Но, обычно, все это имеет смысл при условии, что багажник уже полон. Если просто на озеро съездить и две доски надувные взять с собой, то они и в багажник могут уместиться. С паромами проблем не было никогда, высота автомобиля известна, когда билет берешь, всегда можно выбрать место по высоте. С паркингами в нашем случае тоже проблем не было, везде высота написана. Насчет динамики -тут наверное от автомобиля зависит -если автомобиль очень высокий и бокс тоже высокий ( каких вроде и не делают сейчас), то возможно и будут проблемы.

[Варвара любопытная]

Такой вопрос: нужен или не нужен - перед нами не стоял. Перед нами стоял вопрос: какой удобнее, не раздавит ли нашу машину, сколько прослужит, чтобы по нашим деньгам и пригодится ли он нам еще. Т.к. съездить покататься на лыжах нам всегда хотелось, поэтому взяли соответствующий бокс, куда бы поместились и лыжи. Это было 21 год назад. И ни разу не пожалели, он нам служит верой и правдой, и по совместительству сейфом, когда едем на море с палаткой. Все наши вещи и особенно палатка ни в какой джип не поместятся, если ехать вчетвером, что иногда случалось.
Сейчас ездим в отпуск чаще вдовоем, и в принципе вещи могли бы войти в машину, но мне очень не нравится, когда машина битком забита до самой крыши и нет вида через заднее стекло на дорогу. Поэтому в бокс идет наша палатка (38 кг), постельное белье и он уже полный. Чтобы случайно не раскрылся, ну мало ли что может в дороге случиться, перехатываем крепежными ремнями (это небольшой -, возможно именно нашего бокса).
То, что бензину больше расходуется, устойчивость машины ухудшается и возможен шум от бокса - нас все это не смущало:
Копеечные дополнительные траты на бензин лихвой оправдывалисъ, т.к. мы жили не в отелях, а в палатке в кемпингах - и вот тут уже минус перерастает в огромный +, мы жили в 10 метрах от моря, на природе, а не в каменных гостиничных камерах и намного дешевле. И тут уже разница от стоимости проживания явно перекрывала дополнительные затраты на бензин.
Устойчивость - более 120-130 км/ч в большинстве стран Европы и ездить-то нельзя.
Шум от бокса практически не слышен, а если появляется, то значит скорость подходит к 140.

Ни плюс ни минус, просто информация: несколько раз одалживали друзьям и знакомым, само сабой разумеется безвозмездно.

Надеюсь, никто не воспримет это как рекламу боксов - это мои личные плюсы.

[ПавелТ]

Не входит на многие подземные парковки в Европе.

И это, ИМХО, единственная проблема (не минус). Не забуду глаза гостей кафе, рядом с подземным паркингом, куда я не парясь въезжал...по глазам этим все вовремя понял). В Европу, не смотря ни на что, только с автобокосм еду.

[pappi]

Ну, вешайте на фаркоп, как я, и забудьте про высоту, расход топлива...хотя это дороже.

[Elaterium Ecballium]

На спортивных машинах пользоваться боксом - бальзам для души, все на уровне груди, да и вообще, наконец хоть какое-то пространство для багажа. На полноразмерном джипе прикрутил бокс ХХЛ (возил в салоне велосипеды), так впервые столкнулся с требованием погранцов спускать содержимое бокса с небес на землю. Вот этот момент не понравился, плюс и самому лазить высоко. Парковки-расход-парусность-шум шли по боку, так как в обоих случаях нужда имела место быть и без бокса ну никак. Сейчас потребности в боксе нет - пересел на "бус".

[Trolll]

Сейчас потребности в боксе нет - пересел на "бус"

Появился бус, появится желание взять больше вещей с собой, без которых, ну просто "никак не обойтись" в путешествии, хотя раньше обходился прекрасно. Допустим, раньше были маленькие складные стульчики, а теперь появится желание брать полноценные шезлонги.
Или как увеличение дохода, просто начинаешь покупать более дорогие вещи.

[Kirovchanin]

Ну, вешайте на фаркоп, как я, и забудьте про высоту, расход топлива...хотя это дороже.

В России с боксами и вело креплениями на фаркоп возникают трудности. Загораживать номера нельзя, снимать с автомобиля и вешать номер на крепление нельзя. До нарисованного самодельного номера гаишники могут прикопаться. Может сей час, есть возможность получить третий номер в ГАИ