Автомобиль для поездки в горах

[Nessie]

Спасибо! Будем вдвоем, правда, один немаленький такой крупнячок, а другой худыш. В среднем как два крепких мужичка выйдет.)
Спасибо, что сняли сомнения!

[valkrav]

Peugeot 2018 года 1.2 90лс. Не маловато ли будет на подъемах?

вполне достаточно, ездил на ситроене 1.1 75лс втроем с багажом через Гроссглокнер,
на подъемах конечно не летит, но вполне едет, не мощьность мотора на подъеме главное, а хорошее сцепление,
ну а на спуске - тормоза, главное их не перегреть

[13-13]

ну а на спуске - тормоза, главное их не перегреть

+100500
сам видел как на сузуки (джипчик небольшой с открытым верхом) тормоза передние открытым пламенем полыхнули на спуске. Попутный грузовик помог ему остановиться - задний борт подставил, а водила с огнетушителем всё потушил за несколько секунд.

[Ослик Иа]

тормоза, главное их не перегреть

Тормозите двигателем всегда, когда это возможно! Теперь в автошколах этому почему-то не учат (впрочем, судя по общему уровню вождения, непонятно, чему там вообще учат...).
К счастью, прокатные машины обычно с механической коробкой, особенно с таким слабеньким двигателем. Включаете третью или вторую (а то и первую, если очень круто! Но смотрите, чтобы обороты не зашкалили) передачу и бросаете газ, а тормозом помогаете при необходимости.
Хотя с автоматом, говорят, тоже как-то можно.

[Degt]

с автоматом, говорят, тоже как-то можно.

Автомат, вроде в режиме "драйв", движком и тормозит сам...

[Nessie]

тормоза, главное их не перегреть

Тормозите двигателем всегда, когда это возможно! Теперь в автошколах этому почему-то не учат (впрочем, судя по общему уровню вождения, непонятно, чему там вообще учат...).
К счастью, прокатные машины обычно с механической коробкой, особенно с таким слабеньким двигателем. Включаете третью или вторую (а то и первую, если очень круто! Но смотрите, чтобы обороты не зашкалили) передачу и бросаете газ, а тормозом помогаете при необходимости.
Хотя с автоматом, говорят, тоже как-то можно.

Полной механикой управлять не решусь, навык потерялся. Но машина, которую рассматриваю - автомат с режимом типтроник, т.е. возможно принудительное переключение передач подрульными лепестками (без сцепления). Именно поэтому я и просила подобрать авто с типтроником, чтобы иметь возможность тормозить двигателем на спусках.

Мы брали для поездки по Эпиру дизельную Ауди с типтроником, это очень удобно - включаешь принудительно третью и спускаешься потихоньку. Но та машинка была помощнее и дизель, она наверх тянула без проблем.

[13-13]

Хотя с автоматом, говорят, тоже как-то можно.

можно, если есть принудительный ручной режим. Ездил в Норвегию на Туссане (давно это было) - переводил автомат в ручной режим и на 3 и даже 2 передачу. Под гору шел около 70 км/ч при 5500-6000 об/мин.
На "продвинутых" машинах типа мерседеса и ФВ есть темпомат (круизконтроль) который не просто держит скорость, а притормаживает на спусках - им в горах не стоит пользоваться. Он на спуске задействует штатные тормоза, а не коробку. Не успеешь оглянуться - перегрев. Вот комбинировать темпомат с коробкой можно. Передачку пониже и включить темпомат - он будет дотормаживать иногда, поддерживая заданную скорость.